سبزپرس – گروه محیط طبیعی : به دستور دادستان کل کشور ، جلسه رسیدگی به شکایت یک انجمن مردم نهاد زیست محیطی علیه عملکرد وزارت راه و ترابری ، در پارک ملی گلستان برگزار می شود .

    به گزارش خبرگزاری سبزپرس ،این جلسه با حضور دادستان گلستان ، دادستان گالیکش ، مدیران کل  وزارت راه  و ترابری و سازمان حفاظت محیط زیست ، استاندار گلستان ، دبیرکل کانون عالی گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست ایران و چند تن از مقامات استانی در پارک ملی گلستان تشکیل خواهد شد .
   این گزارش حاکیست مسئولان و افراد مذکور در روز یکشنبه آینده ، ساعت 5/8 صبح از مقابل ساختمان دادگستری گلستان واقع در خیابان شهید بهشتی گرگان به سمت پارک ملی گلستان حرکت خواهند کرد .
    به دنبال طرح اقامه دعوی علیه تخلفات وزارت راه و ترابری در پارک ملی گلستان  به دیوان عدالت اداری و استمداد از دادستان کل کشور از سوی کانون گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست ایران ، دادستان کل کشور که دادستان استان گلستان را مامور رسیدگی به این پرونده کرد .
این گزارش حاکی است در تیرماه سال جاری ، پس از گزارش های پی در پی از افزایش میزان تخلفات پیمانکار ترمیم جاده پارک ملی گلستان ، این تشکل غیردولتی زیست محیطی ، ضمن تاکید بر ارزش های منحصر به فرد زیستگاهی پارک ملی گلستان  به عنوان قدیمی ترین پارک ملی ایران با تنظیم دو دادخواست و تحویل آن به دادستان کل کشور و دیوان عدالت اداری از آنان خواست تا هر چه زودتر دستور جلوگیری از عملیات اجرایی وزارت راه و ترابری در پارک ملی گلستان صادر شود .

تخلفات وزارت راه و ترابری
 موضوع از این قرار بود که عملیات اجرایی این پارک ملی ، با هدف ترمیم جاده تهران – مشهد که بخش هایی از ان در اثر وقوع سیل در مردادماه 1380 تخریب شده بود در حالی تا امروز ادامه پیدا کرد که طی تفاهم نامه منعقده بین وزارت راه و ترابری و سازمان محیط زیست وقت ، باید تا دو سال بعد ، یعنی سال 1385 به پایان می رسید ؛ اما این عملیات ، نه تنها تا امروز به طول انجامید ؛ بلکه به عقیده صاحبنظران و بسیاری از مدیران و کارشناسان سازمان محیط زیست ، اغلب بندهای آن  زیرپا گذاشته شد .
  تعریض جاده تا عرض 50 متر درحالی که طبق تفاهم نامه ، سقف آن 6/11 متر تعیین شده ؛ ساخت دیواره های بتونی بلند و تخریب پوزه های سنگی اطراف جاده  و همچنین اجرایی نشدن ساخت گزینه شمالی که در مصوبه های پیشین و کنونی و تفاهم نامه بر آن تاکید شده تنها تعداد اندکی از تخلفات این پروژه است . با این همه علی نژاد ، مدیرکل حفاظت محیط زیست استان گلستان بارها منکر انجام هرگونه تخلف توسط وزارت راه در پارک ملی گلستان شد . 
انتقال جاده به بیرون پارک ، مصوبه دو دولت
موضوع خروج جاده از داخل پارک ملی گلستان ، بیش از 4 دهه پیش از سوی کارشناسان مطرح و مورد بررسی و تحقیق قرار گرفت . مطالعات این طرح ، قبل از انقلاب انجام شد و مسیر شمالی  یعنی محور " آشخانه – گلی داغ " به عنوان مسیر جایگزین ، انتخاب شد .
  رخداد سیل تابستان  1380  که البته تا امروز در هر تابستان در حال تکرار است و تخریب جاده ، ضرورت انتقال آنرا به بیرون از پارک ملی افزایش داد ؛ به گونه ای که این طرح در دو دولت خاتمی و احمدی نژاد به تصویب رسید . با اینهمه به جای تخصیص بودجه برای اجرای این مصوبه ، هرسال میلیون ها تومان برای تعمیر این جاده صرف می شود ؛ ترمیمی که دیگر به یک معضل جدی و مرگ آور برای پارک ملی گلستان تبدیل شده است .
  فقط بروند بیرون !
امروز ، کارشناسان محیط زیست استان گلستان و اساتید دانشگاه در رشته های منابع طبیعی و محیط زیست ، از بسیاری خواسته ها و استانداردهای پارک های ملی چشم پوشی کرده و تنها به همین بسنده کرده اند که " وزارت راه و ترابری از پارک ملی خارج شود " ؛ چرا که معتقدند برای دیگر خواسته ها و انطباق عملکرد پیمانکار وزارت راه و ترابری ( ایران پل ) با قوانین صریح زیست محیطی ،  امروز بسیار دیر شده است .
   با اینهمه ، کانون عالی  گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست ایران برای توقف عملیاتی که ادامه آن 4 بانده شدن و مرگ دائمی پارک ملی گلستان را در پی دارد پا به میدان گذاشت و پای دادستانی را نیز به پارک ملی کشانید ؛ به گونه ای که با ارائه دادخواست و پیگیری ماجرا ، دری نجف آبادی ، دادستان گلستان را مامور بررسی میدانی و عینی قضایا و ارائه گزارش نهایی شد .
  اکنون چشم بسیاری از علاقمندان و صاحب نظران محیط زیست به گزارش دادستان گلستان و رای دادستان کل کشور در اینباره دارد ؛ تصمیمی که می تواند موجب مرگ همیشگی و یا حیات دوباره نخستین پارک ملی ایران و ذخیره گاه زیست کره باشد .